### Vous avez besoin de faire réparer un moteur ou un servo-entraînement ? [Contactez-nous !](https://enetiv.com/zapytanie) Chez Enetiv, nous réparons ces appareils et offrons notre propre garantie sur les réparations. # Motoréducteur à arbre creux : comment lire la plaque signalétique et choisir un remplacement (exemple : Siemens Motox) Un motoréducteur à arbre creux est un entraînement dans lequel le réducteur est enfilé directement sur l'arbre de la machine, et le couple de réaction est repris par le bras de réaction. Cette solution est utilisée dans les convoyeurs, les agitateurs et d'autres machines à entraînement par arbre ; si vous cherchez un remplacement, le point de départ est donc la plaque signalétique. Une seule lettre mal lue dans la désignation du type, ou un second jeu de données pour une autre fréquence ignoré, suffit pour choisir un entraînement qui convient mécaniquement mais se comporte différemment de son prédécesseur en fonctionnement. ## Comment lire la plaque signalétique L'exemple est la plaque signalétique d'un motoréducteur Siemens Motox dont la désignation de type est KAF108-LA160L4-L150/100GH. Elle contient à la fois les données du réducteur et celles du moteur. ### Désignation du type et numéros d'identification La désignation du type est le champ le plus important, car elle contient, sous forme de lettres, la construction du réducteur, le type d'arbre et le mode de fixation. Dans l'exemple, il s'agit de KAF108-LA160L4-L150/100GH, et le numéro de série (de fabrication) ainsi que la désignation du type sont les données à indiquer lors de la commande de pièces ; il faut donc les recopier intégralement, sans les abréger. La plaque porte également un numéro d'article, qui a dans l'exemple la forme 2KJ1506-5JR13-2FD1-Z ; il est utile de le noter avec le numéro de série, car il permet de déterminer sans ambiguïté la version. ### Lettres décrivant l'arbre, le bras et la liaison Dans le codage du type de réducteur Motox, les lettres ont une signification qui dépend de leur position. La lettre A désigne l'arbre creux, par opposition à l'arbre plein, qui n'a aucune lettre à cet endroit. La lettre D, dans la partie relative au montage, désigne le bras de réaction, et la lettre Z la bride du carter (type C) ; c'est donc l'information qui indique si le couple de réaction est repris par le bras ou si le réducteur doit être boulonné par la bride. Il faut en outre garder à l'esprit que, dans le code du type, les lettres D et Z apparaissent aussi avec une autre signification, celle du nombre d'étages du réducteur (Z désigne un réducteur à deux étages, D à trois étages) ; la signification d'une lettre découle donc de sa position dans la désignation, et non du seul caractère. Le type de liaison de l'arbre creux avec l'arbre de la machine est lui aussi indiqué par une lettre. L'absence de lettre signifie une liaison par clavette parallèle, la lettre S désigne une frette de serrage, et la lettre T un arbre creux cannelé. En pratique, cette distinction détermine si le remplacement peut seulement être enfilé sur l'arbre de la machine, car la clavette, la frette de serrage et l'arbre cannelé exigent une exécution différente de l'arbre creux et une préparation différente de l'arbre côté machine. La signification des lettres dans la désignation KAF108-LA160L4-L150/100GH doit être lue exclusivement selon la clé de codage des réducteurs Motox ; il ne faut pas la transposer aux entraînements d'autres fabricants. ### Position de montage, rapport de réduction et huile Sur la plaque de l'exemple, la position de montage s'écrit (IM) H-01-A. Elle définit l'orientation du réducteur dans l'espace, et la quantité d'huile ainsi que le mode de lubrification des éléments en dépendent ; le remplacement doit donc être réalisé pour la même position de montage que le motoréducteur d'origine, ou au moins nécessite de vérifier en connaissance de cause s'il convient pour une autre. Le champ du rapport de réduction total est désigné par la lettre i ; dans l'exemple, la valeur est i=12,9. Le rapport de réduction du réducteur détermine, avec la puissance du moteur, la vitesse et le couple sur l'arbre de sortie ; c'est donc une donnée qu'il ne faut pas modifier sans recalculer l'ensemble de la machine. La plaque indique aussi le type d'huile. Sur la plaque de l'exemple, il s'agit de OIL CLP PG VG220, et cette désignation doit être conservée lors de l'appoint ou du remplacement de la charge. Le mélange d'huiles de bases différentes est un risque que l'on évite facilement si le type d'huile est consigné avec la documentation de remplacement. ### Données du moteur : puissance, tension, couplage et fréquence La puissance nominale du moteur dans l'exemple est de 15 kW, et la classe de rendement est IE1 ; la puissance du moteur, avec le rapport de réduction du réducteur, détermine le couple sur l'arbre de sortie, c'est pourquoi un remplacement de puissance inférieure pourrait ne pas supporter la charge de la machine. La tension et le couplage des enroulements sont notés 400/690 V, D/Y : le moteur fonctionne en triangle sur un réseau de 400 V ou en étoile à 690 V. Pour l'installation, cela signifie qu'en alimentation 400 V, la boîte à bornes doit avoir ses barrettes disposées en triangle. La plaque du moteur contient deux jeux de données, l'un pour 50 Hz et l'autre pour 60 Hz. Chacun a sa propre tension, son propre couplage, son propre courant et son propre facteur de puissance, et, côté réducteur, sa propre vitesse et son propre couple de sortie ainsi que son propre facteur de service. Lors de la lecture, il faut donc d'abord établir à quelle fréquence fonctionne la machine, puis seulement lire la colonne de données correspondante ; les valeurs d'une fréquence ne doivent pas être mélangées avec celles de l'autre. ## À quoi faire attention lors du remplacement Le remplacement doit correspondre à l'original sur plusieurs points à la fois, et chacun d'eux peut être vérifié sur la plaque signalétique ou sur la machine elle-même. - **Rapport de réduction et couple de sortie :** le rapport de réduction total et le couple sur l'arbre de sortie déterminent si la machine fonctionnera à la même vitesse et avec la même charge ; les deux valeurs doivent donc correspondre à l'original. - **Type de liaison de l'arbre creux :** la clavette, la frette de serrage et l'arbre cannelé ne sont pas interchangeables, et le type de liaison doit être lu dans la désignation du type puis comparé avec l'arbre de la machine. - **Bras de réaction et sa position :** le bras reprend le couple de réaction ; le remplacement doit donc l'avoir dans la même exécution, et sa position par rapport au point de fixation dans la construction de la machine doit être établie avant le démontage. - **Position de montage :** elle est liée à la quantité et au type d'huile ; un remplacement prévu pour une autre position aura donc une autre charge et une autre lubrification. - **Alimentation 50 Hz et 60 Hz et couplage :** il faut vérifier quel jeu de données correspond à l'installation et si le couplage D/Y convient à la tension du réseau. - **Position de la boîte à bornes :** elle ne ressort pas de la plaque signalétique dans l'exemple cité ; il faut donc l'établir sur place, en regardant l'arrivée du câble et l'espace autour du moteur. Outre la comparaison des données, une inspection visuelle est nécessaire. L'arbre creux et la clavette doivent être examinés à la recherche de traces de grippage, de corrosion de contact et de matage de la rainure de clavette, car une clavette ou un alésage usé se transmet au remplacement sous forme de jeu. L'état des joints et les traces d'huile autour de l'arbre et des plans de joint montrent si le réducteur précédent perdait de l'huile, et si c'est le cas, la cause doit être éliminée en même temps que le remplacement. Les connecteurs et les bornes dans la boîte doivent être vérifiés quant aux traces de brûlure, aux cosses desserrées et à l'isolation endommagée. La lisibilité de la plaque signalétique mérite d'être évaluée avant le démontage ; si elle est effacée, une seconde plaque livrée séparément est utile, si elle a été conservée. Avant de débrancher quoi que ce soit, on prend des photos de la plaque signalétique, de la boîte à bornes et de la manière dont les câbles et le bras de réaction sont raccordés. Après la mise en service, le courant absorbé par le moteur se mesure avec un appareil de mesure et se compare à la valeur de la plaque pour la fréquence appropriée, ce qui montre rapidement si l'entraînement n'est pas surchargé. L'origine de la pièce, c'est-à-dire les données de la plaque, le numéro de série et les photos, doit être documentée avec le procès-verbal de remplacement, afin que l'on puisse reconstituer à l'avenir ce qui a été monté. ## Étapes générales du remplacement L'ordre des travaux a de l'importance, car une partie des informations disparaît avec le démontage ; les données et les photos sont donc recueillies avant de couper l'alimentation. 1. Relever la position de montage et la position de la boîte à bornes, prendre des photos de la plaque signalétique et des raccordements. 2. Couper l'alimentation et la sécuriser contre toute mise sous tension accidentelle. 3. Soutenir le réducteur, desserrer le bras de réaction et retirer le réducteur de l'arbre de la machine. 4. Évaluer l'arbre de la machine : état des surfaces, de la rainure de clavette ou de l'arbre cannelé, et des emplacements des joints. 5. Monter le remplacement sur l'arbre et fixer le bras de réaction, conformément à la notice de l'entraînement concerné. 6. Contrôler le niveau d'huile et la conformité de son type avec la plaque signalétique. 7. Raccorder les câbles dans la boîte à bornes selon le couplage adapté à la tension et à la fréquence du réseau. 8. Démarrage à vide, contrôle du sens de rotation, du bruit et de l'étanchéité. 9. Démarrage en charge et mesure du courant absorbé par le moteur. Les valeurs des couples de serrage et les autres paramètres de montage proviennent de la notice d'utilisation de l'exécution concernée et ne doivent pas être pris de mémoire. Une fois le travail terminé, il convient de vérifier encore l'étanchéité et la température du carter après un court temps de fonctionnement, et d'inscrire les résultats dans la documentation de remplacement. ## Questions et réponses ### Quelles données préparer avant une demande ou l'achat d'un remplacement ? Il faut la désignation complète du type figurant sur la plaque signalétique, le numéro de série, le numéro d'article, des photos de la plaque signalétique et de l'arbre creux, une brève description de l'application ainsi que les données d'alimentation, c'est-à-dire la fréquence et la tension du réseau. Un tel ensemble permet de déterminer sans ambiguïté la version et de limiter le risque d'erreur. ### Que faire si la plaque signalétique est illisible ? Les réducteurs et motoréducteurs peuvent avoir une seconde plaque livrée séparément ; il vaut donc la peine de vérifier d'abord si elle a été conservée avec la documentation de la machine. Si elle n'existe pas, il reste à documenter la version à partir de photos de l'arbre, du bras de réaction et de la boîte à bornes, et à relever tout ce qui est encore visible sur le moteur. Enetiv travaille dans l'automatisme industriel sur deux fronts : nous fournissons des pièces et nous les réparons. Nous proposons des pièces neuves, d'occasion et régénérées, notamment des marques Allen-Bradley (Rockwell Automation), Siemens, Schneider Electric, Bosch Rexroth et ABB, nous diagnostiquons et réparons des variateurs de fréquence, des servo-entraînements, des modules I/O et des automates, nous assurons la maintenance de moteurs et de servomoteurs, avec notre propre garantie sur les réparations. Nous sommes également spécialisés dans les pièces retirées de la production (EOL) et dans le service, y compris pour les éléments de génération plus ancienne et les éléments atypiques. N'hésitez pas à nous contacter via https://enetiv.com/zapytanie. ## Sources - -